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[檢測(cè)百科]分享：車輛用鈦合金懸架總成開裂原因2022年11月01日 13:43: 某車輛在行駛過程中,其 HST2425鈦合金懸架總成發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試和金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該懸架總成開裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:鈦合金懸架總成模鍛成型時(shí),鍛造溫度過低使其產(chǎn)生了不規(guī)則的微觀裂紋,在車輪拉力作用下,鈦合金懸架總成模鍛件外表面的裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展引發(fā)開裂。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：12Cr1MoVG鋼屏式再熱器爆管原因2022年11月01日 13:26: 某電廠300MW 機(jī)組鍋爐運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)12Cr1MoVG 鋼屏式再熱器發(fā)生爆管。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)爆管原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:爆口屬于長(zhǎng)時(shí)超溫開裂,爆口處的顯微組織嚴(yán)重老化(球化級(jí)別為5 級(jí)),爆口周圍內(nèi)、外壁有較多的縱向蠕變裂紋,且爆口內(nèi)、外壁覆蓋有很厚的氧化層;外壁氧化結(jié)焦導(dǎo)致彎頭局部長(zhǎng)時(shí)過熱,過熱處管子的組織、性能出現(xiàn)嚴(yán)重劣化,局部發(fā)生蠕變,產(chǎn)生蠕變裂紋,裂紋沿晶擴(kuò)展,在內(nèi)部介質(zhì)的壓力作用下最終發(fā)生蠕變開裂。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某井S135鋼級(jí)鉆桿斷裂原因2022年11月01日 11:14: 某井起鉆時(shí),井底一根101.6mm(外徑)鉆桿在距離公接頭臺(tái)肩面約1.1m 處的管體上發(fā)生了斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口分析、鉆桿受力計(jì)算及有限元模擬分析等方法對(duì)鉆桿的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:斷裂鉆桿的屈服強(qiáng)度不符合 APISpec5DP—2009標(biāo)準(zhǔn)的要求;鉆桿在通過不規(guī)則的井眼時(shí)發(fā)生了嚴(yán)重的彎曲壓扁變形,導(dǎo)致鉆桿失穩(wěn)斷裂;解卡過程中,斷點(diǎn)附近反復(fù)的拉壓載荷使得該區(qū)域產(chǎn)生了包申格效應(yīng),導(dǎo)致屈服強(qiáng) 度進(jìn)一步下降,加速了鉆桿的斷裂。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：LN3-2-6X井直線電機(jī)抽油機(jī)導(dǎo)向輪軸斷裂原因2022年10月31日 09:22: LN3-2-6X井直線電機(jī)抽油機(jī)導(dǎo)向輪軸在使用過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、無(wú)損檢測(cè)、力學(xué)性能測(cè)試、化學(xué)成分分析及金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該導(dǎo)向輪軸的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該導(dǎo)向輪軸在服役過程中承受交變載荷,從而發(fā)生疲勞斷裂。裂紋起源于輪軸外表面與腹板焊接處,輪軸材料力學(xué)性能不合格、材料組織出現(xiàn)異常以及腹板焊接質(zhì)量差對(duì)裂紋擴(kuò)展起到了一定的促進(jìn)作用。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鍋爐水冷壁爆管原因2022年10月28日 09:50: 摘要:對(duì)某電廠循環(huán)流化床鍋爐水冷壁的鼓包爆管事故進(jìn)行了化學(xué)成分、力學(xué)性能、金相檢驗(yàn)和能譜分析,結(jié)合管道及聯(lián)箱檢查對(duì)失效管道進(jìn)行數(shù)值模擬。結(jié)果表明:失效管道的化學(xué)成分和力學(xué)性能均符合標(biāo)準(zhǔn)要求,金相檢驗(yàn)結(jié)果也未見明顯異常;在管道及聯(lián)箱中發(fā)現(xiàn)了異物堵塞和多處鼓包現(xiàn)象,數(shù)值模擬、強(qiáng)度校核證實(shí)了異物堵塞是造成爆管的直接原因,同時(shí)發(fā)現(xiàn)失效管道堵塞時(shí)向火面的局部溫度為550~730 ℃。關(guān)鍵詞:鍋爐水冷壁;爆管;異物堵塞;數(shù)值模擬中圖分類號(hào):TG115.5 文; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：地鐵列車從動(dòng)齒輪表面裂紋產(chǎn)生原因2022年10月28日 09:26: 采用磁粉檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、化學(xué)成分分析等方法對(duì)地鐵列車從動(dòng)齒輪表面大量裂紋缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:齒輪表面裂紋的性質(zhì)為接觸疲勞裂紋,早期開裂的原因是磨齒過程中齒面發(fā)生了磨削燒傷。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：直縫埋弧焊鋼管穿孔原因2022年10月27日 09:59: 某在用管道在試壓過程中發(fā)生穿孔泄漏,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:該鋼管穿孔的主要原因是管體外表面受到高溫?zé)齻?且在試壓前管體外表面已經(jīng)燒傷穿透,進(jìn)而鋼管在試壓過程中發(fā)生泄漏。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于超快冷工藝的Q355B鋼板性能均勻性2022年10月24日 09:37: 摘要:采用對(duì)鋼板縱向和橫向不同位置進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試和金相檢驗(yàn)的方法,分析了超快冷工藝下低合金 Q355B鋼板的性能均勻性,驗(yàn)證了工藝的可靠性。結(jié)果表明:鋼板頭部的強(qiáng)度和韌性略高,但鋼板的屈服強(qiáng)度同板差40MPa,抗拉強(qiáng)度同板差19MPa,斷后伸長(zhǎng)率同板差4.0%,沖擊韌性同板差35J,鋼板具有較好的性能均勻性;鋼板上、下表面的顯微組織存在差異性,說(shuō)明上、下表面冷卻能力不同,需要增加下集管流量以對(duì)下表面換熱能力進(jìn)行補(bǔ)償,使厚度方向冷卻均勻。關(guān)鍵詞:超快速冷卻;Q355B鋼;; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：12Cr1MoVG鋼高壓蒸汽管道對(duì)接接頭開裂原因2022年10月21日 13:12: 摘要:某12Cr1MoVG 鋼鍋爐高壓蒸汽管道對(duì)接接頭的焊縫和熱影響區(qū)出現(xiàn)多處裂紋。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)及掃描電鏡分析等方法,對(duì)開裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:在焊絲材料不合格、焊接工藝參數(shù)控制不當(dāng)、管道長(zhǎng)期處于再熱裂紋敏感溫度區(qū)間工作和熱應(yīng)力等因素的綜合作用下,對(duì)接接頭發(fā)生了開裂。關(guān)鍵詞:主蒸汽管;對(duì)接接頭;再熱裂紋;焊接工藝中圖分類號(hào):TG457.11;TG115.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：水環(huán)真空泵軸斷裂原因2022年10月20日 09:23: 針對(duì)水環(huán)真空泵軸頻繁發(fā)生斷裂的問題,對(duì)泵軸進(jìn)行了宏觀觀察、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析。結(jié)果表明:泵軸斷裂的主要原因是在含有氯、氮等元素介質(zhì)的環(huán)境下,泵軸螺紋退刀槽附近縫隙處存在 Cl - 局部富集,加速了腐蝕;同時(shí)在應(yīng)力集中和疲勞交變載荷的聯(lián)合作用下,泵軸產(chǎn)生裂紋并逐漸擴(kuò)展直至斷裂。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某裝載機(jī)內(nèi)齒圈斷裂原因2022年10月19日 10:44: 某裝載機(jī)用內(nèi)齒圈成品在搬運(yùn)過程中意外跌落并發(fā)生脆斷。采用宏觀觀察、斷口分析、化學(xué)成分分析、低倍檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:不當(dāng)?shù)妮毉h(huán)工藝導(dǎo)致內(nèi)齒圈形變過燒,進(jìn)而在其心部出現(xiàn)大量呈周向分布的細(xì)小孔洞和裂紋;機(jī)加工使材料心部的缺陷暴露出來(lái),并在隨后的滲氮處理中生成了大量的脈狀組織,極大地增加了內(nèi)齒圈的脆性,最終導(dǎo)致內(nèi)齒圈在跌落時(shí)發(fā)生脆斷。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某產(chǎn)線變速箱齒輪斷裂原因2022年10月19日 09:57: 摘要:某產(chǎn)線變速箱齒輪發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)以及硬度測(cè)試等方法,分析了齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪化學(xué)成分不符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB/T699—2015的要求,且斷裂輪齒組織為粗大的魏氏體,并存在大量以氧化鋁為主的非金屬夾雜物,導(dǎo)致齒輪的韌性和耐磨性大幅降低。在服役過程中,齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)長(zhǎng)期受彎曲疲勞應(yīng)力以及異常組織和夾雜物的影響,最終發(fā)生斷裂。關(guān)鍵詞:齒輪;斷裂;魏氏體;非金屬夾雜物中圖分類號(hào):TG115.2; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：高錳鋼實(shí)海環(huán)境暴露試驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比2022年10月14日 10:34: 采用實(shí)驗(yàn)室加速全浸、間浸腐蝕試驗(yàn)方法模擬了高錳鋼在海水中的腐蝕行為,并對(duì)相同材料進(jìn)行了實(shí)海環(huán)境暴露試驗(yàn)。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析,X 射線衍射分析及金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)實(shí)海環(huán)境暴露試驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:試樣分別經(jīng)實(shí)驗(yàn) 室加速腐蝕和實(shí)海環(huán)境暴露后,均表現(xiàn)為全面腐蝕+局部點(diǎn)腐蝕形貌;實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕試驗(yàn)可代替實(shí)海環(huán)境暴露試驗(yàn)?？刹捎媒档驮囼?yàn)溫度和氯離子濃度的方法,來(lái)提高實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕試驗(yàn)與實(shí) 海環(huán)境暴露試驗(yàn)數(shù)據(jù)在腐蝕速率和局部腐蝕深度方面的相關(guān)性。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鈦合金在金相檢驗(yàn)中的常見缺陷2022年10月13日 10:34: 對(duì)鈦合金零部件在日常生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行分類和總結(jié),選取其中的典型缺陷案例進(jìn)行宏觀觀察、金相檢驗(yàn)、顯微硬度測(cè)試、掃描電鏡及能譜分析和電子探針顯微分析。結(jié)果表明:鈦合金零部件常見的缺陷有清晰晶、應(yīng)變線、偏析、過熱過燒及α層等。對(duì)不同缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,為相關(guān)人員在鈦合金的檢驗(yàn)檢測(cè)過程中對(duì)缺陷性質(zhì)的判定提供了參考。; 閱讀（22）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：主蒸汽壓力取樣管焊接接頭開裂原因2022年10月12日 11:17: 某電廠 T91鋼主蒸汽壓力取樣管的焊接接頭在運(yùn)行過程中發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)以及管系檢查等方法,對(duì)該焊接接頭的開裂原因進(jìn)行了分析。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：20G鋼鍋爐煙道管開裂原因2022年10月12日 09:32: 某廠所用的20G 鋼鍋爐煙道管在使用過程中發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試及能譜分析等方法分析其開裂的原因。結(jié)果表明:Cu元素的富集以及組織存在過熱現(xiàn)象是造成鍋爐煙道管在使用過程中發(fā)生開裂的主要原因。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Q235B鋼中厚板斷后伸長(zhǎng)率不合格原因2022年10月12日 09:05: Q235B鋼中厚板拉伸試樣在力學(xué)性能測(cè)試中出現(xiàn)斷后伸長(zhǎng)率不合格問題。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)該試樣斷后伸長(zhǎng)率不合格的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:試樣斷后伸長(zhǎng)率不合格的主要原因是煉鋼過程中,中間包溫度高,連鑄坯拉速慢, 導(dǎo)致硫元素偏聚;軋制冷卻過程中以 MnS夾雜物為形核點(diǎn),形成了鐵素體偏析帶。拉伸試驗(yàn)中,在試樣非金屬夾雜物處產(chǎn)生了應(yīng)力集中,造成了鋼板分層斷裂,使得其斷后伸長(zhǎng)率降低。; 閱讀（25）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋼板表面翹皮缺陷產(chǎn)生原因2022年10月11日 10:36: 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、能譜分析等方法,并結(jié)合鋼板的生產(chǎn)工藝,對(duì) 鋼板表面出現(xiàn)翹皮缺陷的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:鑄坯在熱軋期間的高溫階段,產(chǎn)生了粗軋輥裂紋,并在后續(xù)軋制過程中,裂紋繼續(xù)擴(kuò)展,最終在鋼板表面形成了翹皮缺陷。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：內(nèi)燃機(jī)曲軸用42CrMoA鋼表面壓痕產(chǎn)生原因及質(zhì)量改進(jìn)2022年10月09日 09:20: 摘要:針對(duì)某批次內(nèi)燃機(jī)曲軸用42CrMoA 鋼棒毛坯噴砂后其表面壓痕明顯的問題,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、低倍檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)及掃描電鏡分析等方法,對(duì)不同表面質(zhì)量曲軸毛坯所對(duì)應(yīng)的不同爐次42CrMoA 鋼棒進(jìn)行了研究,并設(shè)計(jì)了改進(jìn)試驗(yàn)方案。結(jié)果表明:曲軸表面壓痕的產(chǎn)生與棒材原始表面粗糙度無(wú)關(guān),而與棒材原始化學(xué)成分有關(guān)。適當(dāng)?shù)靥岣逽,Al元素含量,并控制 P,Ni,Cu元素含量可改善曲軸毛坯表面的壓痕情況。關(guān)鍵詞:42CrMoA 鋼;曲軸;壓痕;化學(xué)成分中圖分類號(hào):TG1; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：大模數(shù)齒輪齒根表面斑疤缺陷原因2022年10月09日 08:57: 摘要:用50CrMoA 鋼生產(chǎn)某大模數(shù)齒輪的過程中,經(jīng)感應(yīng)熱處理后,在齒根表面發(fā)現(xiàn)明顯斑疤。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析和金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該齒輪齒根表面斑疤產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該齒輪感應(yīng)熱處理采用齒廓單齒埋油淬火,因感應(yīng)器調(diào)整不當(dāng)或齒形有偏差,故其齒側(cè)間隙過小,導(dǎo)致齒輪表面燒熔并產(chǎn)生局部熔融;同時(shí),齒輪表面黏有的淬火油也被燒化,淬火油燒化后產(chǎn)生的大量碳元素溶入了表層熔融部位,冷卻后在齒輪齒根區(qū)域形成局部高碳的過共晶組織,宏觀表現(xiàn)為斑疤狀的缺陷。關(guān)鍵詞:大模數(shù)齒輪; 閱讀（8）標(biāo)簽：

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