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環(huán)境可靠性試驗-高低溫濕熱試驗
高低溫交變濕熱試驗箱是航空、汽車、家電、科研等領(lǐng)域必備的測試設(shè)備，用于測試和確定電工、電子及其他產(chǎn)品及材料進(jìn)行高溫、低溫、交變濕熱度或恒定試驗的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能。更多 +
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金屬材料檢測-慢應(yīng)變速率拉伸
試樣在模擬環(huán)境中以1×10-5-10-7 s-1的應(yīng)變速率進(jìn)行拉伸，測試材料的抗拉強度、斷面收縮率、延伸率。更多 +
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金屬檢測-均勻腐蝕試驗
試樣在模擬環(huán)境中浸泡一段時間，測試材料的腐蝕增重率。更多 +
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金相分析-晶間腐蝕試驗
晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內(nèi)部擴(kuò)展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內(nèi)部間化學(xué)成分的差異以及晶界雜質(zhì)或內(nèi)應(yīng)力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒間的結(jié)合，大大降低金屬的機械強度。而且腐蝕發(fā)生后金屬和合金的表面仍保持一定的金屬光澤，看不出被破壞的跡象，但晶粒間結(jié)合力顯著減弱，力學(xué)性能惡化, 不能經(jīng)受敲擊，所以是一種很危險的腐蝕。通常出現(xiàn)于黃銅、硬鋁合金和一些不銹鋼、鎳基合金中。更多 +
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沸騰氯化鎂應(yīng)力腐蝕試驗
材料在沸騰氯化鎂溶液中的應(yīng)力腐蝕開裂。更多 +
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金屬材料檢測-Scc應(yīng)力腐蝕試驗
材料在模擬環(huán)境中的SCC應(yīng)力腐蝕開裂。更多 +
- [檢測百科]分享：海底管道封存重啟后的腐蝕2025年02月28日 10:21
- 依據(jù)GD09-2022《在役海底管道系統(tǒng)檢驗指南》要求,對于輸油或混輸管道,一般情況下宜每隔3個月檢測通球的內(nèi)部結(jié)垢、結(jié)蠟、砂沉積、積液、含水、CO2分壓或H2S含量等。天然氣、水、油、清管產(chǎn)物等海底管道系統(tǒng)的流體組分檢測頻率不宜超過1 a。腐生菌、硫酸鹽還原菌和Fe2+等的檢測頻率不宜超過6個月。而對于海底管道系統(tǒng)的封存與重啟前后的檢測,應(yīng)按照最近一次年度/換證檢驗的范圍進(jìn)行。
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- [檢測百科]分享：城鎮(zhèn)燃?xì)饴竦劁撡|(zhì)管道防腐蝕現(xiàn)狀2025年02月27日 10:39
- 在造成燃?xì)夤艿腊踩鹿实谋姸嘁蛩刂?腐蝕是引起埋地鋼質(zhì)燃?xì)夤艿辣诤駵p薄和失效的主要原因之一。以北京燃?xì)鉃槔?2014-2017年間,發(fā)生了1 075起腐蝕漏氣事故。其中,低壓管道約745起,占比75.4%,中壓管道次之（196起）,次高壓及高壓管道分別為18起和20起,占比均約為2%。低壓管道防腐蝕層質(zhì)量普遍較差,同時未施加有效的陰極保護(hù),成為了腐蝕漏氣的高發(fā)區(qū),部分中壓管道施加了陰極保護(hù),而次高壓及高壓管道由于有良好的防腐蝕層和陰極保護(hù),腐蝕漏氣事件相對較少[7]。
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- [檢測百科]分享：摻氫天然氣輸送管線鋼氫脆行為的研究進(jìn)展2025年02月27日 10:25
- 為解決摻氫天然氣管道輸送的安全問題,國內(nèi)外正積極開展中低壓、高壓純氫與摻氫天然氣管道應(yīng)用安全技術(shù)研究,力圖突破天然氣摻氫技術(shù)瓶頸,積累天然氣摻氫與管道適應(yīng)性的相關(guān)數(shù)據(jù),加快氫能管道發(fā)展。
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- [檢測百科]分享：有機酸對館藏銅質(zhì)文物的腐蝕影響2025年02月25日 10:39
- 銅質(zhì)文物按照材質(zhì)可分為紅銅（純銅）、青銅（銅錫或銅錫鉛合金）、黃銅（銅鋅合金）等,按照來源可分為出土文物、海洋出水文物和傳世文物等。由于材質(zhì)和埋藏、保存環(huán)境的不同,其腐蝕狀況往往較為復(fù)雜,受到多種因素影響,腐蝕產(chǎn)物種類眾多,其中由氯化物引發(fā)的“青銅病”是青銅器上廣泛出現(xiàn),且對文物危害較大的一類有害銹,成分通常包括CuCl、Cu2（OH）3Cl等化合物?！扒嚆~病”受到人們廣泛關(guān)注,中外學(xué)者對其產(chǎn)生機理開展了大量研究[1-7]。
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- [檢測百科]分享：沿海城鎮(zhèn)天然氣管道焊接接頭腐蝕與防護(hù)的研究進(jìn)展2025年02月21日 11:17
- 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,沿海城市對于天然氣能源的需求也進(jìn)一步加大[1]。但沿海城鎮(zhèn)的土壤環(huán)境特殊,使該地區(qū)的天然氣運輸管道面臨更加嚴(yán)峻的腐蝕問題。在沿海老城鎮(zhèn)地區(qū),輸氣管線鋼長時間深埋地下,常伴隨著腐蝕現(xiàn)象,焊接接頭腐蝕問題具有隱蔽性、突發(fā)性,一旦發(fā)生極易造成慘重的事故[2-4]。王鈺滔等[5]分析了2009年到2019年間國內(nèi)外天然氣管道事故。
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- [檢測百科]分享：銅基自潤滑復(fù)合材料在海水環(huán)境中的腐蝕磨損2025年02月21日 10:02
- 在海水中,摩擦運動對材料腐蝕具有不可忽視的加速作用,而腐蝕的加劇又會增加材料磨損,最終形成磨損與腐蝕交互作用,這是海洋裝備運動部件面臨的一個重大的難題[2-4]。海洋裝備的使用壽命和安全性很大程度上取決于體系各部件在海水環(huán)境中的腐蝕磨損情況,因此,研究海水環(huán)境中材料的摩擦行為具有重要意義。
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- [檢測百科]分享：三種船用不銹鋼在海水中的腐蝕匹配性2025年02月20日 11:19
- 海洋環(huán)境十分復(fù)雜,海水中的氯化物、硫酸鹽以及微生物,海浪沖擊都會導(dǎo)致金屬材料腐蝕,因此耐海水腐蝕的材料一直是海洋工程發(fā)展的前沿課題[1-5]。碳鋼是最常用的金屬材料,但在海洋環(huán)境中,其極易遭受腐蝕,而不銹鋼具有強度高、耐蝕性好等優(yōu)點,因此在海洋環(huán)境中獲得廣泛應(yīng)用[6-7]。
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- [檢測百科]分享：1Cr鋼在含CO2井筒環(huán)境中的腐蝕行為與耐蝕性2025年02月20日 11:03
- CO2腐蝕易引發(fā)井下管柱失效,降低油氣井的使用壽命,給油氣工業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失[1-2]。深入研究油套管鋼的腐蝕行為對井筒優(yōu)化選材和安全生產(chǎn)至關(guān)重要。低鉻鋼（Cr質(zhì)量分?jǐn)?shù)1%~5%）的成本僅為普通碳鋼的1.5倍,但耐蝕性比普通碳鋼提升3~40倍[3-5],因此受到了眾多科研學(xué)者的廣泛關(guān)注。盡管低鉻合金鋼在這一領(lǐng)域的研究取得了一些進(jìn)展,但仍存在一些熱點問題尚待澄清。
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- [檢測百科]分享：腐蝕缺陷形狀對套管損傷的影響2025年02月19日 09:23
- 隨著深井、超深井油氣資源的開采,套管面臨的腐蝕問題日益嚴(yán)重[1-2]。在復(fù)雜的工作環(huán)境中,套管既有來自地層流體壓力和地應(yīng)力的機械擠壓作用,也有來自含腐蝕介質(zhì)油氣對套管的化學(xué)作用[3-6]。套管腐蝕會直接影響井筒的完整性和油田企業(yè)的安全生產(chǎn)[7-8]。因此,對腐蝕套管進(jìn)行應(yīng)力和剩余強度分析是尤為重要的。
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- [檢測百科]分享：金屬有機骨架材料在金屬防腐蝕領(lǐng)域的研究進(jìn)展2025年02月18日 13:42
- 腐蝕現(xiàn)象不可避免存在于任何金屬材料中,是影響金屬材料使用壽命的關(guān)鍵因素[1]。金屬腐蝕有均勻腐蝕和局部腐蝕,其中局部腐蝕有點蝕、晶間腐蝕和狹縫腐蝕等[2-3]。防腐蝕是延長金屬使用壽命的有效手段,其可分為表面防護(hù)、介質(zhì)處理、電化學(xué)保護(hù)等。建立基體與腐蝕介質(zhì)間的物理阻隔是有效的防腐蝕措施。封護(hù)涂層是保護(hù)金屬表面免受腐蝕影響的有效且常見的方法,涂層具有良好的力學(xué)性能和金屬附著性能,對腐蝕性離子也有優(yōu)異的阻隔性能[4-5]。
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- [檢測百科]分享：溫度對乙二醇冷卻液中鋁合金3A21的腐蝕影響2025年02月18日 10:44
- 乙二醇冷卻液因冰點低、傳熱好等優(yōu)點,常作為冷卻工質(zhì),應(yīng)用于雷達(dá)、汽車以及航天系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)[1-2]。乙二醇冷卻液的腐蝕性較低,但在長時間的使用過程中,會逐步酸化生成乙醇酸等物質(zhì),對材料具有一定的腐蝕性。在實際使用過程中,常常添加不同性質(zhì)的緩蝕劑,以降低其對金屬材料的腐蝕,延長回路的壽命。
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- [檢測百科]分享：長時服役乙烯裂解爐管的環(huán)境致裂行為2025年02月18日 09:37
- 乙烯裂解爐是高溫裂解制取乙烯的主要設(shè)備之一,其工作環(huán)境復(fù)雜惡劣,長期處于高溫氧化、滲碳以及各種復(fù)雜應(yīng)力的工況下,爐管會發(fā)生失效甚至爆炸,這些都可能造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害。因此,對長期服役的失效乙烯裂解爐管進(jìn)行分析并提出解決方案,不但可以預(yù)防同類失效事故的發(fā)生,而且對乙烯裂解爐管的選材與制造也具有參考價值和借鑒意義。
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- [檢測百科]分享：西部某油田集輸管道內(nèi)腐蝕特征及控制方案2025年02月11日 11:05
- 西部某油田油水集輸管道輸送介質(zhì)為含水原油和污水,其中含水原油輸送管道運行溫度為25~70 ℃,運行壓力為0.1~2.5 MPa,污水輸送管道運行溫度為35~65 ℃,運行壓力為2~32 MPa。管道材料主要為普通低碳鋼,包括20號、20G、L245等。隨著運行年限的增長,管道逐漸出現(xiàn)內(nèi)腐蝕穿孔泄漏問題,這不僅嚴(yán)重影響了油田正常生產(chǎn),還造成了較大的安全環(huán)保問題。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
