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- [檢測(cè)百科]分享：汽車(chē)用450 MPa級(jí)冷軋雙相高強(qiáng)度鋼研制2024年09月11日 13:52
- 冷軋雙相鋼是典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼，因而雙相鋼在汽車(chē)超輕車(chē)身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用比例大幅增加。為適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)鋼的市場(chǎng)需求，本鋼進(jìn)行了450 MPa級(jí)冷軋雙相鋼研制開(kāi)發(fā)。
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- [檢測(cè)百科]分享：壓力容器用DIWA373鋼板的研制2024年09月05日 10:22
- DIWA373主要用于制造高溫高壓容器，如火力發(fā)電超臨界機(jī)組中的鍋爐汽包、汽水分離器、蒸汽發(fā)生器等。現(xiàn)代壓力容器設(shè)備日益向大型化及高參數(shù)化發(fā)展，對(duì)鋼板的厚度要求也越來(lái)越高，如何獲得高品質(zhì)的低屈強(qiáng)比高強(qiáng)特厚鋼板已成為該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：5000t壓平機(jī)托輥及鋪板改型探討2024年09月05日 09:38
- 舞鋼熱處理厚板生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備5000 t壓平機(jī)，通過(guò)對(duì)壓平機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行探討與分析，根據(jù)壓平機(jī)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作量和備件備品消耗，綜合分析影響壓平機(jī)鋼板運(yùn)送功能的原因，通過(guò)對(duì)壓平機(jī)平臺(tái)鋪板和托輥升降裝置等機(jī)構(gòu)合理改型，改善壓平機(jī)工作穩(wěn)定性，保證設(shè)備順行，提高生產(chǎn)效率，減少維護(hù)及備件、備品消耗。
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- [檢測(cè)百科]分享：鈮微合金化對(duì)1000 MPa級(jí)QP鋼組織和性能的影響2024年09月03日 14:24
- 第三代高強(qiáng)鋼主要目的獲得強(qiáng)度和延展性的優(yōu)異組合，獲得較高的強(qiáng)塑積。在降低總重量同時(shí)保證碰撞安全性和提高車(chē)輛燃料經(jīng)濟(jì)性等新要求的驅(qū)動(dòng)下，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出能夠?qū)崿F(xiàn)所需微觀(guān)組織和性能的淬火配分(QP)鋼[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼板樁導(dǎo)衛(wèi)板優(yōu)化與改進(jìn)2024年09月02日 15:17
- 鋼板樁是可以自由組合形成一種連續(xù)緊密的擋土或者擋水的鋼結(jié)構(gòu)體，具有良好的市場(chǎng)前景。型鋼導(dǎo)衛(wèi)裝置可以有效使軋件按一定的順序和正確的狀態(tài)在孔型中軋制[1]。為保證型鋼產(chǎn)品順利軋制生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高精度尺寸控制，需要設(shè)計(jì)合理實(shí)用的導(dǎo)衛(wèi)裝置。
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- [檢測(cè)百科]分享：轉(zhuǎn)爐高強(qiáng)度供氧技術(shù)2024年08月28日 13:22
- 高強(qiáng)度供氧可以加快轉(zhuǎn)爐煉鋼的冶煉反應(yīng)速度，改善反應(yīng)的動(dòng)力學(xué)條件，使碳氧反應(yīng)加快，使脫硫、脫磷反應(yīng)更接近平衡，從而縮短轉(zhuǎn)爐供氧時(shí)間，提高轉(zhuǎn)爐作業(yè)率。但是供氧強(qiáng)度過(guò)高會(huì)引起吹煉過(guò)程中噴濺等問(wèn)題[3-5]，所以確定合理的供氧強(qiáng)度，研究開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度供氧工藝在提高轉(zhuǎn)爐效率的同時(shí)達(dá)到降低成本的目的至關(guān)重要。
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- [檢測(cè)百科]分享：機(jī)床切削液的理化性能與評(píng)價(jià)方法概述2024年08月23日 09:51
- 文章從切削液的作用機(jī)理出發(fā)，介紹了切削液的主要作用與分類(lèi)，分析了油基切削液和水基切削液的理化性能及評(píng)價(jià)方法，對(duì)實(shí)際機(jī)加工中切削液的選擇、使用維護(hù)以及切削液的研究、生產(chǎn)制造有重要指導(dǎo)意義。
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- [檢測(cè)百科]分享：一種新型排渣爐鼻子技術(shù)2024年08月19日 11:00
- 爐鼻子是架設(shè)在爐子與鋅鍋之間帶有密閉功能的帶鋼通道，為熱鍍鋅線(xiàn)重要設(shè)備，如果控制不當(dāng)則會(huì)產(chǎn)生鋅灰鋅渣聚集在爐鼻子內(nèi)部從而黏附在帶鋼表面或鍍層內(nèi)部，造成嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。新型排渣爐鼻子技術(shù)采用的獨(dú)特機(jī)械結(jié)構(gòu)有效避免了爐鼻子內(nèi)部鋅液表面浮渣與帶鋼的接觸，從根本上解決鋅渣對(duì)帶鋼表面質(zhì)量的影響；加濕噴梁的改進(jìn)有效抑制了鋅灰的產(chǎn)生。新型排渣爐鼻子技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用表明，鋅灰鋅渣缺陷明顯減少，帶鋼表面質(zhì)量得到明顯改善。
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- [檢測(cè)百科]分享：無(wú)取向硅鋼50BW470冷軋生產(chǎn)工藝2024年08月13日 10:16
- 冷軋加中間退火方法是國(guó)內(nèi)無(wú)取向硅鋼50W470的常用生產(chǎn)工藝。文章介紹了試生產(chǎn)無(wú)取向硅鋼50BW470的3種冷軋工藝：罩式爐退火+(80%)冷軋、兩道次(10%+78%)冷軋+罩式爐退火、兩道次中等壓下冷軋(60%+40%)+中間退火，并對(duì)試生產(chǎn)成品的電磁性能進(jìn)行研究。
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- [檢測(cè)百科]分享：煉鋼飽和蒸汽回收利用技術(shù)2024年08月06日 13:55
- 通過(guò)提高蒸汽壓力和溫度，改造蒸汽管道，并對(duì)汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改造，解決了原蒸汽回收量少、蒸汽品質(zhì)差、汽輪機(jī)發(fā)電效率低、機(jī)組磨損嚴(yán)重的問(wèn)題。蒸汽回收量比原來(lái)增加30 kg/t，發(fā)電效率提高了24%，日均發(fā)電量比原來(lái)提高了50000 kW·h，極大地提高了煉鋼飽和蒸汽的回收利用效率。
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- [檢測(cè)百科]分享：冷軋帶鋼卷內(nèi)凸缺陷的分析與研究2024年08月01日 13:57
- 對(duì)于厚度較薄的冷軋帶鋼卷，在卷取完成后卸卷時(shí)很容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷，影響了帶鋼質(zhì)量，降低了帶鋼的成材率。為了分析冷軋帶鋼卷的內(nèi)凸缺陷的產(chǎn)生原因，本文把冷軋帶鋼卷徑向彈性模量作常量處理，假設(shè)帶鋼卷為各向同性，得出帶鋼卷產(chǎn)生內(nèi)凸的原因及形貌公式，并進(jìn)一步分析和研究了帶鋼厚度、卷取初始張力以及帶鋼層間摩擦因數(shù)對(duì)鋼卷內(nèi)凸缺陷的影響。研究表明，在其他影響因素條件相同的前提下，單一影響因素增大都將引起冷軋帶鋼卷內(nèi)層受徑向壓力增大，從而使冷軋帶鋼卷越容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷。
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- [檢測(cè)百科]分享：120 t鋼包雙孔底吹氬精煉工藝優(yōu)化2024年08月01日 10:45
- 為了獲得品質(zhì)更高的鋼鐵材料，現(xiàn)代煉鋼生產(chǎn)中增加了鋼水二次精煉環(huán)節(jié)，尤其是鋼包底吹氬精煉因適用性強(qiáng)、運(yùn)行成本低而被廣泛應(yīng)用[1-3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于Sysweld的6061鋁合金T型接頭熱力耦合模擬2024年07月31日 13:27
- 6061鋁合金是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)而成的一種高品質(zhì)合金材料，主要合金元素是鎂與硅，并形成Mg2Si相。因其具有中等的強(qiáng)度、氧化效果較好、同時(shí)抗腐蝕性和可焊接性良好，使其具有良好的加工性能且加工后不變形、材料致密、易于拋光及上色膜等眾多優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于航空航天、交通運(yùn)輸、建筑裝飾、電子家電、板帶、包裝、印刷等領(lǐng)域[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：大跨度雙曲鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工模擬2024年07月30日 15:03
- 隨著我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的快速發(fā)展，鋼網(wǎng)架憑借其造型新穎、施工周期短和節(jié)能降碳等優(yōu)勢(shì)，逐步在機(jī)場(chǎng)、高鐵站、體育館、熱力熱電廠(chǎng)等各類(lèi)建筑中被推廣使用。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于鋼網(wǎng)架安裝技術(shù)研究較多，對(duì)于超長(zhǎng)大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提出了累積頂推滑移施工技術(shù)，接續(xù)拼裝整體頂升施工等技術(shù)[1]，同時(shí)對(duì)基于建筑信息模型（BIM）的異型雙曲面鋼結(jié)構(gòu)屋面空間進(jìn)行了數(shù)值模擬與優(yōu)化分析[2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：冷軋基料SPHC爛邊缺陷原因分析及控制技術(shù)研究2024年07月30日 10:57
- SPHC代表熱軋鋼板（對(duì)應(yīng)的冷軋板是SPCC），相當(dāng)于GB∕T 699—2015《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》中的10#、15#鋼的熱軋板，C質(zhì)量分?jǐn)?shù)是0.10%~0.15%。隨著鋼鐵冶煉技術(shù)的進(jìn)步，高效節(jié)能的生產(chǎn)方式是大多數(shù)鋼廠(chǎng)的追求，以求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。然而，國(guó)內(nèi)某大型鋼鐵企業(yè)在低成本生產(chǎn)SPHC冷軋基料時(shí)經(jīng)常有部分爐次的鋼卷頭、尾同時(shí)出現(xiàn)了較嚴(yán)重的爛邊缺陷，這給公司造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重制約了公司低碳鋼系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。為了消除爛邊缺陷帶來(lái)的不利影響，本文從煉鋼和軋鋼工藝方面著手，通過(guò)缺陷形貌、金相組織及軋制原理分析，找出頭、尾爛邊缺陷產(chǎn)生的原因，提出解決爛邊缺陷的措施，取得了良好的效果，為公司挽回了損失。
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- [檢測(cè)百科]分享： 高熵材料新領(lǐng)域：高熵氧化物玻璃2024年07月26日 09:38
- 氧化物玻璃在我們的日常生活、工業(yè)生產(chǎn)和國(guó)防軍事等諸多領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。傳統(tǒng)氧化物玻璃的成分通常以1種或2種組元為主，用于構(gòu)建三維無(wú)規(guī)則網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其它組元含量相對(duì)較少，導(dǎo)致氧化物玻璃的設(shè)計(jì)和性能調(diào)控空間有限。近年來(lái)，以多主元為成分特征的高熵材料的快速發(fā)展為玻璃的研究與開(kāi)發(fā)提供了全新的思路。2021年，具有優(yōu)異力學(xué)、光學(xué)等綜合性能的高熵氧化物玻璃首次被報(bào)道，迅速引起了學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注，成為高熵材料和玻璃材料研究的嶄新領(lǐng)域。本文以成分設(shè)計(jì)、制備及性能為主線(xiàn)，介紹目前高熵氧化物玻璃的研究現(xiàn)狀及未來(lái)展望。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于高強(qiáng)度汽車(chē)大梁鋼的結(jié)構(gòu)減重優(yōu)化2024年06月24日 10:15
- 近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)的承載能力、使用壽命、節(jié)能減排以及材料升級(jí)切換等方面的要求越來(lái)越高[1]。國(guó)內(nèi)多數(shù)鋼鐵企業(yè)在700 MPa級(jí)析出強(qiáng)化鋼添加微合金元素鈮（Nb）[2]，主要目的是為了提高汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度、降低部件重量，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化[3?5]。商用汽車(chē)大梁作為主要承載部件，幾乎承擔(dān)了車(chē)輛整備質(zhì)量和運(yùn)輸貨物的全部重量，其力學(xué)性能對(duì)商用車(chē)行駛安全極為重要[6?9]。
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- [檢測(cè)百科]分享：固溶時(shí)效溫度對(duì)TB6鈦合金棒材組織及力學(xué)性能的影響2024年06月21日 13:54
- TB6（名義成分為T(mén)i–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強(qiáng)高韌鈦合金，具有比強(qiáng)度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應(yīng)力腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可滿(mǎn)足損傷容限設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)效率高、可靠性高、制造成本低的需求，適用于制作一些高強(qiáng)度鍛件，尤其是等溫或熱鍛件，如飛機(jī)機(jī)身、起落架、前起落架操縱機(jī)構(gòu)和較大的襟翼導(dǎo)軌等部件，具有廣闊的應(yīng)用前景[1−4]。 已有研究表明，TB6鈦合金經(jīng)熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
