- [檢測(cè)百科]分享：采煤機(jī)搖臂惰輪斷裂失效分析2021年12月07日 15:37
- 利用宏觀檢驗(yàn)、磁粉探傷、化學(xué)成分分析、金相以及硬度檢驗(yàn)等方法對(duì)某采煤機(jī)搖臂惰輪的疲勞斷裂進(jìn)行了失效分析,確定了疲勞源微裂紋產(chǎn)生的原因.結(jié)果表明:惰輪在加工完成后的返修過(guò)程中擋圈槽處產(chǎn)生了切削微裂紋,微裂紋在搖臂惰輪工作時(shí)的交變載荷作用下不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致惰輪疲勞斷裂.
- 閱讀（19） 標(biāo)簽：失效分析|疲勞試驗(yàn)|化學(xué)分析
- [檢測(cè)百科]分享：２２０kV輸電線路懸垂金具直角掛板斷裂原因分析2021年12月02日 09:49
- 某２２０kV 輸電線路懸垂金具直角掛板發(fā)生斷裂事故.通過(guò)對(duì)該事故背景進(jìn)行分析,結(jié)合宏觀檢測(cè)、載荷分析、斷口掃描電鏡及能譜分析的方法,從金具的連接方式、運(yùn)行環(huán)境、材質(zhì)狀況等方面分析了該２２０kV 輸電線路懸垂金具直角掛板的斷裂原因.結(jié)果表明:該直角掛板在制造時(shí)已經(jīng)存在裂紋,在腐蝕介質(zhì)和大風(fēng)的共同作用下裂紋不斷擴(kuò)展,最終直角掛板發(fā)生腐蝕疲勞斷裂.最后針對(duì)斷裂原因提出了預(yù)防措施.
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- [檢測(cè)百科]分享：42CrMo鋼螺栓斷裂失效分析2021年11月15日 09:49
- 對(duì)42CrMo超高強(qiáng)度鋼基螺栓的斷裂行為進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，包括宏觀和微觀斷裂觀察、金相測(cè)試、力學(xué)性能測(cè)試和能譜分析。結(jié)果表明:錨桿斷裂源區(qū)和基體中存在大量硫化物夾雜、帶狀?yuàn)A雜和碳虧損等組織缺陷;這些缺陷降低了材料的疲勞強(qiáng)度，容易產(chǎn)生疲勞斷裂源。此外，硫化物夾雜易使裂紋擴(kuò)展，隨著應(yīng)力的增加，螺栓的有效橫截面逐漸減小，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)材料斷裂強(qiáng)度時(shí)，最終導(dǎo)致螺栓斷裂?；跀嗔咽袚?jù)和疲勞裂紋擴(kuò)展曲線，探討了斷裂機(jī)理。
- 閱讀（271） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|失效分析|緊固件檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：高速雙螺桿擠出機(jī)螺桿軸斷裂失效分析2021年10月25日 09:05
- 某雙螺桿擠出機(jī)的螺桿在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生早期斷裂,通過(guò)斷口的宏觀觀察和掃描電鏡觀察、化學(xué)成分分析、顯微組織觀察、力學(xué)性能測(cè)試和有限元模擬,找出了螺桿軸斷裂失效的原因.結(jié)果表明:螺桿軸發(fā)生了扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂,裂紋起源于齒根,且有多個(gè)疲勞源;芯軸的花鍵齒根部是螺桿軸應(yīng)力集中的部位;熱處理工藝欠佳導(dǎo)致材料內(nèi)部微孔聚集
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- [檢測(cè)百科]分享：不同應(yīng)力比下沉淀硬化不銹鋼的超高周疲勞斷裂機(jī)制2021年10月19日 15:18
- Custom４５０沉淀硬化型不銹鋼是新近開發(fā)的 一種葉片鋼,具有高強(qiáng)度、高韌性,以及優(yōu)良的耐腐 蝕性能[１];其強(qiáng)化機(jī)制主要為富銅相的時(shí)效強(qiáng)化和 鉬、鈮元素的沉淀強(qiáng)化[２].Lin等[３]研究了 Custom ４５０不銹鋼在不同pH、溫度和不同濃度氯化鈉溶液 中的高周疲勞性能及疲勞裂紋擴(kuò)展速率,發(fā)現(xiàn)氯化 鈉溶液pH 對(duì)其疲勞壽命的影響最大,而溫度對(duì)裂 紋擴(kuò)展速率的影響最大;pH 對(duì)裂紋擴(kuò)展速率的影 響比對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響小,
- 閱讀（36） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|金相分析|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧斷裂失效分析2021年09月18日 10:34
- 胡 鵬,江仲佶,祁學(xué)軍 (神龍汽車有限公司,武漢 ４３００５６) 摘 要:某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧在臺(tái)架試驗(yàn)中發(fā)生了早期斷裂失效.采用斷口觀察和分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試等方法,對(duì)氣門彈簧斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:氣門彈簧斷裂的性質(zhì)為疲勞斷裂,氣門彈簧斷裂的原因?yàn)楸砻娲嬖谀p,導(dǎo)致彈簧的疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命下降. 關(guān)鍵詞:氣門彈簧;磨損;疲勞斷裂 中圖分類號(hào):TG１１５．２ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號(hào):１００１Ｇ４０１２(２０１７)０７Ｇ０５０７Ｇ０３ Fra
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- [檢測(cè)百科]分享：地鐵道岔滑床板斷裂失效分析2021年09月18日 09:40
- 采用斷口宏微觀分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試等方法對(duì)某地鐵道岔滑床板斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:滑床板失效模式屬于疲勞斷裂,焊接工藝不當(dāng)導(dǎo)致焊縫位置晶粒粗大、硬度偏低以及存在應(yīng)力集中等是其發(fā)生疲勞斷裂的主要原因,并由此提出了改進(jìn)措施. 關(guān)鍵詞:滑床板;焊縫;疲勞斷裂;焊接工藝;應(yīng)力集中.
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- [檢測(cè)百科]分享：應(yīng)力控制下７０７５ＧT６５１鋁合金的疲勞斷裂行為2021年09月15日 13:12
- 在不同應(yīng)力幅下(６０％σs,７０％σs,８０％σs,９０％σs,σs 為試驗(yàn)合金屈服強(qiáng)度)對(duì) ７０７５ＧT６５１鋁合金進(jìn)行了應(yīng)力控制下的疲勞試驗(yàn),研究了其循環(huán)應(yīng)變響應(yīng),觀察了疲勞斷口形貌、表面損傷形貌以及顯微組織,分析了疲勞裂紋的萌生及擴(kuò)展機(jī)制.結(jié)果表明:試驗(yàn)合金中析出了微米級(jí)的Al７Cu２Fe顆粒、納米級(jí)的η&
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- [檢測(cè)百科]分享：550kV斷路器操作機(jī)構(gòu)軸銷的斷裂原因分析2021年08月26日 11:10
- 在斷路器１０００~２０００次機(jī)械操作試驗(yàn)中,３０CrNi３合金鋼滲氮軸銷發(fā)生斷裂.通過(guò)化學(xué)成分分析、斷口分析、低倍檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試的方法,對(duì)軸銷的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該軸銷的斷裂性質(zhì)為雙向彎曲疲勞斷裂;軸銷材料滲氮層存在脈狀氮化物,內(nèi)部存在疏松、大尺寸夾雜物和氣泡缺陷,降低了材料的力學(xué)性能;在周期性旋轉(zhuǎn)彎曲力作用下,軸銷表面缺陷處出現(xiàn)裂紋并不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致軸銷疲勞斷裂. 關(guān)鍵詞:３０CrNi３合金鋼;軸銷;機(jī)械操作試驗(yàn);缺陷;雙向彎曲疲勞斷裂
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- [檢測(cè)百科]分享：應(yīng)力控制下７０７５ＧT６５１鋁合金的疲勞斷裂行為2021年08月04日 18:26
- 在不同應(yīng)力幅下(６０％σs,７０％σs,８０％σs,９０％σs,σs 為試驗(yàn)合金屈服強(qiáng)度)對(duì)７０７５ＧT６５１鋁合金進(jìn)行了應(yīng)力控制下的疲勞試驗(yàn),研究了其循環(huán)應(yīng)變響應(yīng),觀察了疲勞斷口形貌、表面損傷形貌以及顯微組織,分析了疲勞裂紋的萌生及擴(kuò)展機(jī)制.
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- [檢測(cè)百科]分享：加載頻率對(duì)FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響2021年07月12日 11:59
- 采用超聲疲勞試驗(yàn)方法和常規(guī)疲勞試驗(yàn)方法,對(duì)FV５２０BＧI鋼在２０kHz和１４０Hz頻率下的超高周疲勞性能進(jìn)行了研究,分析了加載頻率對(duì)FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響,并基于Basquin方程對(duì)超聲疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正.結(jié)果表明:在應(yīng)力幅值相同的情況下,試驗(yàn)鋼的疲勞壽命隨加載頻率的提高而增加,而疲勞強(qiáng)度隨加載頻率的提高而降低;常規(guī)疲勞試驗(yàn)和超聲疲勞試驗(yàn)下試驗(yàn)鋼的疲勞斷裂機(jī)制和斷口形貌基本相同;修正后的超聲疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)與常規(guī)疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)具有較好的相容性.
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- [檢測(cè)百科]分享：鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂原因分析2021年06月08日 13:27
- 白 強(qiáng)１,馬健強(qiáng)２,韓新泉２,李德君１,劉 強(qiáng)１ (１．中國(guó)石油集團(tuán)石油管工程技術(shù)研究院 石油管材及裝備材料服役行為與結(jié)構(gòu)安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,西安 ７１００７７; ２．中石油煤層氣有限責(zé)任公司,北京 １０００２８) 摘 要:通過(guò)斷口宏微觀分析、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)等方法,結(jié)合結(jié)構(gòu)因素和 服役工況條件分析,對(duì)某油井發(fā)生的鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該鉆柱轉(zhuǎn) 換接頭失效模式為疲勞斷裂;接頭彎曲強(qiáng)度比偏低以及內(nèi)螺紋根部應(yīng)力集中嚴(yán)重是導(dǎo)致其過(guò)早發(fā) 生
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- [檢測(cè)百科]緊固件疲勞斷口形貌分析2020年08月21日 14:37
- （1） 42CrMo鋼輪轂固定螺栓疲勞斷口形貌 42CrMo鋼輪轂固定螺栓，服役一段時(shí)間后在桿部螺紋收尾處斷裂，斷口邊緣有塑性變形痕跡，斷面有疲勞弧線，擴(kuò)展區(qū)可見犁溝狀擠壓磨損痕跡及疲勞條帶，并伴有二次裂紋，屬疲勞斷裂，斷口形貌見圖9-1和圖9-2。 圖9-1斷面海灘花樣 圖9-2 斷面疲勞條帶 （2）42CrMo雙頭螺栓疲勞斷口形貌 42CrMo鋼六角頭螺栓服役一段時(shí)間后在頭桿部開裂， 斷面平整光亮，呈金屬本色，未見明顯塑性變形，斷面可見明顯疲勞弧
- 閱讀（345） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]高強(qiáng)度螺栓疲勞斷裂失效如何檢測(cè)2020年08月07日 15:49
- 取該批10件螺栓進(jìn)行楔負(fù)載試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)嚴(yán)格控制拉伸速度與楔墊角度。試驗(yàn)分成兩組，其中5個(gè)采用方孔楔墊，邊長(zhǎng)9.86mm，另外5個(gè)為圓孔楔墊，孔徑13.40mm，兩組螺栓分別有一個(gè)掉頭。通過(guò)對(duì)10個(gè)螺栓的6°楔負(fù)載試驗(yàn)結(jié)果分析，基本排除試驗(yàn)方法及設(shè)備的影響，將兩掉頭螺栓標(biāo)記為1號(hào),2號(hào)。
- 閱讀（96） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]特種鋼電車螺栓失效分析2020年08月04日 15:31
- 螺栓最終斷裂區(qū)面積較小，表明螺栓在最終斷裂時(shí)所承受的應(yīng)力較小，說(shuō)明螺栓斷裂前已經(jīng)松動(dòng)。在振動(dòng)條件下工作的螺栓，若沒有有效的防松措施很容易產(chǎn)生松動(dòng)，松動(dòng)后的螺栓受力更加復(fù)雜，螺栓在復(fù)雜的交變應(yīng)力作用下，已萌生的疲勞微裂紋容易進(jìn)一步擴(kuò)展，最后疲勞斷裂。
- 閱讀（44） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]六角螺栓疲勞斷裂分析2020年08月04日 15:03
- 六角頭螺栓，規(guī)格M20×120mm，性能等級(jí)為8.8級(jí)，材料40Cr鋼，表面經(jīng)熱鍍鋅處理，螺栓安裝后，在服役了一段時(shí)間后出現(xiàn)斷裂。螺栓斷裂件外觀見圖11-38，斷裂位置為桿部與螺紋結(jié)合處的螺紋部分，斷口附近螺紋和桿部無(wú)明顯表面損傷痕跡。
- 閱讀（130） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]塔吊螺栓疲勞斷裂原因分析2020年08月04日 14:34
- 固定塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)六角頭螺栓，規(guī)格為M30×345，表面電鍍黃鋅，材質(zhì)為35CrMo，用于固定一臺(tái)63t?m塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在服役大約5個(gè)月后斷裂，斷裂螺栓有塑性變形，可能有過(guò)載。使用期間在檢修過(guò)程中曾發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)，并進(jìn)行過(guò)擰緊處理。
- 閱讀（202） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]螺母疲勞斷裂應(yīng)力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在裝配緊固后，受到拉-拉交變載荷時(shí)，外表面應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于心部應(yīng)力，疲勞裂紋形核大多數(shù)發(fā)生在應(yīng)力集中或危險(xiǎn)截面的頭下圓角處、細(xì)桿處、螺紋底徑等表面，這些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲勞裂紋形核擇優(yōu)位置，疲勞裂紋有時(shí)也會(huì)在亞表面冶金缺陷如夾雜疏松處形核。
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]緊固件疲勞斷裂失效分析2020年06月09日 15:23
- 8.8級(jí)35CrMo鋼螺栓裝機(jī)后車輛行駛約幾萬(wàn)公里后發(fā)現(xiàn)在螺紋牙底處斷裂，斷口無(wú)明顯塑性變形，斷面較為光亮、斷口平整, 無(wú)明顯腐蝕產(chǎn)物，斷面可見明顯的疲勞弧線（箭頭處），為疲勞斷裂，見圖7-90。
- 閱讀（165） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]預(yù)緊力在螺栓疲勞斷裂中扮演的重要角色2020年05月26日 14:34
- 所謂預(yù)緊力，就是在安裝螺栓時(shí)，預(yù)先作用在螺栓上的一個(gè)力,其作用是使螺栓受力變形,把緊固件結(jié)合在一起,同時(shí)防止受到?jīng)_擊時(shí)螺栓斷裂。預(yù)緊力的作用，主要是消除因加工誤差產(chǎn)生間隙，保證螺紋配合的接觸面積。再有就是當(dāng)螺栓受剪力時(shí)，螺栓孔一般情況下與螺栓有間隙，為了保證受剪力時(shí)連接可靠，要保證連接零件之間的摩擦力。
- 閱讀（65） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析
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