- [檢測百科]分享：基于納米容器的主動腐蝕預警與控制涂層的制備及性能2025年03月03日 10:58
- 海洋工程與裝備長期服役于復雜多變的海洋環(huán)境,其使用的金屬結構材料面臨嚴重的腐蝕問題。聚合物涂層憑借成本低、耐蝕性良好、施工方便等諸多優(yōu)勢,被廣泛應用于海洋工程與裝備的腐蝕防護[1]。
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- [檢測百科]分享：海底管道封存重啟后的腐蝕2025年02月28日 10:21
- 依據(jù)GD09-2022《在役海底管道系統(tǒng)檢驗指南》要求,對于輸油或混輸管道,一般情況下宜每隔3個月檢測通球的內部結垢、結蠟、砂沉積、積液、含水、CO2分壓或H2S含量等。天然氣、水、油、清管產物等海底管道系統(tǒng)的流體組分檢測頻率不宜超過1 a。腐生菌、硫酸鹽還原菌和Fe2+等的檢測頻率不宜超過6個月。而對于海底管道系統(tǒng)的封存與重啟前后的檢測,應按照最近一次年度/換證檢驗的范圍進行。
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- [檢測百科]分享：316LN不銹鋼在除氧高溫水中表面氧化膜的多層結構2025年02月25日 11:06
- 奧氏體不銹鋼（SS）已作為重要的結構材料廣泛應用于壓水堆核電站。反應堆運行期間,奧氏體不銹鋼表面在高溫水環(huán)境中形成的氧化膜對于其環(huán)境促進開裂行為有顯著影響。已有報道,不銹鋼在高溫水中形成的雙氧化膜內層含有較多的鉻,外層含有較多的鐵。研究人員提出了幾種不同的高溫水氧化機制合理解釋了這一現(xiàn)象[1-6]。
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- [檢測百科]分享：燃氣管道兩種極性排流器服役性能對比2025年02月25日 10:14
- 為緩解地鐵直流干擾,城市燃氣管道的腐蝕緩解措施多采用犧牲陽極與極性排流器組合的方式。其中,極性排流器使雜散電流只可由管道流經(jīng)犧牲陽極排向外部,而無法由外部經(jīng)犧牲陽極流入管道,如此既實現(xiàn)排流效果又避免了犧牲陽極引雜散電流入管道[3]。目前,國內外常用的極性排流器為肖特基二極管+電容+浪涌保護器型。金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)+電容+浪涌保護器型極性排流器為自主研發(fā)。這兩種排流器的性能不同,從而對地鐵直流干擾緩解效果和管道的陰極保護電位造成不同的影響。
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- [檢測百科]分享：海上風機腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)應用與數(shù)據(jù)分析2025年02月21日 12:47
- 海上風機設計壽命通常為25 a,風機防腐蝕系統(tǒng)的壽命與機組設計壽命相同,通常為25~27 a。海上風機防腐蝕系統(tǒng)的設計由環(huán)境條件、服役年限、施工和維護性綜合決定,總體采用差異化防腐蝕技術方案,主要包括有機/無機涂層、金屬鍍層[3-4]、耐蝕材料、陰極保護[5]、氣相防銹、環(huán)境控制、預留腐蝕裕量[6]、聚合物包覆[7]等。
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- [檢測百科]分享：長時服役乙烯裂解爐管的環(huán)境致裂行為2025年02月18日 09:37
- 乙烯裂解爐是高溫裂解制取乙烯的主要設備之一,其工作環(huán)境復雜惡劣,長期處于高溫氧化、滲碳以及各種復雜應力的工況下,爐管會發(fā)生失效甚至爆炸,這些都可能造成重大的經(jīng)濟損失和人員傷害。因此,對長期服役的失效乙烯裂解爐管進行分析并提出解決方案,不但可以預防同類失效事故的發(fā)生,而且對乙烯裂解爐管的選材與制造也具有參考價值和借鑒意義。
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- [檢測百科]分享：水下訓練服鋁合金薄壁結構的失效形式2025年02月11日 11:15
- 水下訓練用艙外航天服（以下簡稱水下訓練服）是航天員在地面水下實驗室模擬失重狀態(tài)進行出艙活動任務訓練的專用航天服[1]。為保證訓練效果,水下訓練服是在“飛天”艙外航天服基礎上進行設計的,硬結構為某牌號鋁合金薄壁殼體,狀態(tài)基本保持一致。鋁合金薄壁結構在服役過程中,在持續(xù)內壓力作用下,腐蝕風險顯著增加[2-3],出現(xiàn)了微泄漏問題。
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- [檢測百科]分享：N80鋼在含H2S和CO2的環(huán)空保護液中的腐蝕行為2025年02月08日 11:04
- N80鋼套管通常容易受到CO2和H2S氣體腐蝕,這會對設備完整性和服役周期造成重大威脅。CO2溶解在含水環(huán)境中會形成碳酸,導致N80鋼表面發(fā)生均勻或局部腐蝕[4]；在高溫高壓條件下,CO2會轉化為超臨界CO2導致腐蝕速率加快[5-6]；長期的CO2腐蝕可能導致套管出現(xiàn)微裂縫和孔洞,進而影響套管的結構完整性[7]。
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- [檢測百科]分享：基于響應面法和神經(jīng)網(wǎng)絡的鋁合金腐蝕疲勞壽命預測及對比2024年12月19日 13:19
- 7xxx系列鋁合金由于具有較高的比強度、優(yōu)良的耐腐蝕性能和抗損傷性能而被廣泛用于航空航天、汽車、船舶等領域[1]。其中,7050鋁合金主要用于制造飛機的重要受力結構件,如飛機蒙皮、翼梁、隔框、長桁、起落架及液壓系統(tǒng)部件等,其用量占飛機結構質量的40%~70%[2]。飛機經(jīng)常服役于海洋環(huán)境中,其結構件經(jīng)常因受高濕、鹽霧等腐蝕環(huán)境的影響[3],發(fā)生腐蝕疲勞而過早失效,從而縮短飛機壽命。
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- [檢測百科]分享：鉻添加量對Ti（C,N）基金屬陶瓷組織和性能的影響2024年12月19日 10:32
- Ti（C,N）基金屬陶瓷是在TiC基金屬陶瓷基礎上開發(fā)的硬質耐磨材料,因具有較高的硬度、彈性模量和熱導率以及優(yōu)異的抗蠕變性和化學穩(wěn)定性而廣泛應用于切削刀具的制造[1-2]。隨著科技的發(fā)展,切削工藝（如高速切削、振動切割、擠壓切削）變得越發(fā)復雜,這使得刀具的服役環(huán)境愈加惡劣,導致刀具更換頻率變高,嚴重影響了加工質量及工業(yè)生產效率。因此,有必要開發(fā)高性能、耐高溫、切削穩(wěn)定的Ti（C,N）基金屬陶瓷刀具。
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- [檢測百科]分享：坡口形式對Q390/Q690異種低合金鋼焊接殘余應力的影響2024年12月16日 15:49
- 低合金高強鋼具有優(yōu)良的強韌性和焊接性,廣泛用于工程結構中。為了滿足不同的服役環(huán)境,提高整體焊接結構的使用性能,經(jīng)常需要將不同強度級別的異種低合金高強鋼進行焊接[1]。焊接結構件中的殘余應力是影響其使用性能的重要因素。
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- [檢測百科]分享：高強度7xxx系鋁合金熱處理調控殘余應力研究進展2024年12月16日 15:38
- 7xxx系鋁合金具有高比強度、高比剛度以及良好的低溫力學性能,廣泛用于航空航天領域[1-3]。隨著航天裝備的不斷大型化和輕量化,7xxx系鋁合金構件普遍呈尺寸規(guī)格大、形狀復雜、薄壁弱剛性等結構特點,在加工和使用中易產生強烈的殘余應力效應,從而出現(xiàn)機械加工變形、熱處理開裂、存儲及服役中尺寸精度下降等問題。這些由殘余應力引發(fā)的問題不僅影響產品的加工質量,還可能導致失效。因此,如何有效調控制造過程中的殘余應力成為亟待解決的關鍵難題。
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- [檢測百科]分享：殘余應力檢測技術及其應用2024年12月13日 10:46
- 殘余應力是指在沒有外部載荷作用時,以平衡狀態(tài)存在于構件內部的應力,它主要在切削加工、滾壓、冷拉、鑄造、焊接、增材制造、熱處理等加工過程中產生,也會在服役期間因受到溫度和應力等外場的長期循環(huán)作用而產生。
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- [檢測百科]分享：國產加釩鋼焊接接頭不同區(qū)域的蠕變裂紋擴展行為2024年12月10日 14:26
- 在“雙碳”背景[1]下,石化行業(yè)通過提高生產過程中的反應溫度和壓力來提高能源利用率,從而減少碳排放,但這也導致了生產設備的大型化與服役環(huán)境的嚴苛化[2-4]。加釩Cr-Mo鋼作為石油煉制工業(yè)生產中加氫反應器的主要結構材料[5],其國產化一直是重大裝備國產化的重要一環(huán)。焊接是加氫反應器制造過程中必不可少的工藝,但是高溫構件的失效常常在焊接接頭處發(fā)生[6]。
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- [檢測百科]分享：國產P91鋼焊接接頭熱影響區(qū)各亞區(qū)域的熱處理模擬2024年12月10日 09:35
- P91鋼（10Cr9Mo1VNbN鋼）因具有低熱膨脹系數(shù)、高導熱性、較好的高溫強度和優(yōu)異的高溫耐腐蝕性等特點,被廣泛用于火力發(fā)電站主蒸汽和再熱蒸汽管道[1-5]。目前,首批國產P91鋼主蒸汽管道在國內某發(fā)電廠超臨界鍋爐（進出口壓力均為25.4 MPa,進出口溫度分別為571,569 ℃）中運行已超50 000 h,這些管道的長期服役狀況尚未得到充分了解,特別是接頭處的運行狀態(tài)。焊接接頭通常由焊縫、熔合區(qū)和熱影響區(qū)組成,熱影響區(qū)通常是最薄弱的區(qū)域。按照焊接時峰值溫度的變化范圍,可將P91鋼焊接接頭熱影響區(qū)進一步細分為過回火區(qū)、部分相變區(qū)、細晶區(qū)以及粗晶區(qū)。
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- [檢測百科]分享：等通道轉角擠壓變形超細晶純銅的組織與性能2024年12月04日 13:36
- 純銅因具有優(yōu)良的導電性、導熱性、延展性和耐腐蝕性而被廣泛用于通信、電子電氣和船舶軍工等領域[1]。隨著現(xiàn)代產業(yè)的升級,傳統(tǒng)生產方法制備的銅制構件在服役過程中常因強度不足而發(fā)生脆性斷裂[2],銅材料性能的進一步提升成為研究熱點。
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- [檢測百科]分享：多道焊接熱循環(huán)對6082-T6鋁合金接頭熱影響區(qū)顯微組織及力學性能的影響2024年12月04日 10:12
- 6082鋁合金屬于Al-Mg-Si系鋁合金,具有良好的強度、擠壓成形性能、耐腐蝕性能和焊接性能等[1-2],廣泛應用于高速列車和城市軌道交通車輛[3]。在軌道車輛車體制造時,6082鋁合金結構件經(jīng)常采用熔化極惰性氣體（MIG）保護焊進行連接,并且由于結構件尺寸較大,需要多道焊接才能完成連接。由于6082鋁合金為可熱處理強化型鋁合金[4-5],多道焊接熱循環(huán)的作用會使其焊接接頭產生復雜的熱影響區(qū),出現(xiàn)熱軟化問題[6]。在惡劣的軌道交通服役環(huán)境中,這種軟化問題易影響鋁合金構件的安全性[7]。
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- [檢測百科]分享：鉻添加量對Ti（C,N）基金屬陶瓷組織和性能的影響2024年12月04日 09:59
- Ti（C,N）基金屬陶瓷是在TiC基金屬陶瓷基礎上開發(fā)的硬質耐磨材料,因具有較高的硬度、彈性模量和熱導率以及優(yōu)異的抗蠕變性和化學穩(wěn)定性而廣泛應用于切削刀具的制造[1-2]。隨著科技的發(fā)展,切削工藝（如高速切削、振動切割、擠壓切削）變得越發(fā)復雜,這使得刀具的服役環(huán)境愈加惡劣,導致刀具更換頻率變高,嚴重影響了加工質量及工業(yè)生產效率。因此,有必要開發(fā)高性能、耐高溫、切削穩(wěn)定的Ti（C,N）基金屬陶瓷刀具。
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- [檢測百科]分享：鑄造風電主軸鎖定孔開裂原因2024年11月13日 09:52
- 風電主軸是風機傳動系統(tǒng)的核心部件,在風機中起到連接葉片輪轂和齒輪箱、傳遞動能的作用[1]。風電主軸服役壽命長且服役環(huán)境惡劣,極易發(fā)生斷裂事故[2-4]。因此,需要嚴格控制主軸的質量和性能[5],這導致主軸的生產難度較大,在生產過程中容易出現(xiàn)開裂報廢等情況[6-9]。
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- [檢測百科]分享：塑性變形對低合金鋼拉伸性能的影響2024年11月06日 09:57
- 低合金鋼具有高強度、高韌性、優(yōu)良的綜合力學性能、較好的冷熱加工性以及良好的焊接性和耐腐蝕性等優(yōu)點,被廣泛應用于船舶、壓力容器、橋梁等承受較高載荷的結構件中[1]。低合金鋼在艦艇上的應用極其廣泛,例如潛艇的耐壓殼體、艦船的船體結構件和特種裝置等,低合金鋼的應用極大減輕了艦艇結構的質量,提高了艦艇的結構強度、耐腐蝕性和作戰(zhàn)性能。在實際服役過程中,多變的海洋環(huán)境、各種復雜的戰(zhàn)術動作等因素會使部件產生局部塑性變形,進而縮短艦艇的服役壽命。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
