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[檢測百科]分享：電子束精煉FGH4096高溫合金的高溫氧化行為2025年04月07日 13:25: FGH4096合金是一種常見的粉末高溫合金,具有組織均勻、熱加工變形性能好等優(yōu)點(diǎn),是制備高性能航空發(fā)動機(jī)渦輪盤、環(huán)形件及其他熱端部件的關(guān)鍵材料,已應(yīng)用于推重比為10以上的航空發(fā)動機(jī)上[1-3]。在高溫環(huán)境下長時服役時,粉末高溫合金的氧化現(xiàn)象嚴(yán)重,這會降低航空發(fā)動機(jī)熱端部件的服役壽命；同時發(fā)動機(jī)性能的不斷提高也對高溫合金渦輪盤的抗氧化性能提出了更高要求[4]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：儲罐內(nèi)加熱盤管腐蝕原因及改進(jìn)建議2025年03月24日 15:51: 儲罐壽命一般為20 a。在含蠟原油或高黏度、低凝點(diǎn)原油的儲存過程中,用儲罐內(nèi)加熱盤管加熱或保溫[1-2]可使原油保持流動,防止其凝固。但近年來,儲罐加熱盤管腐蝕泄漏導(dǎo)致的儲罐大修停產(chǎn)現(xiàn)象頻發(fā),這嚴(yán)重影響了儲罐的安全穩(wěn)定、長期運(yùn)行,給環(huán)境安全和經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)帶來了不利影響[3]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：Q235B在青島海洋飛濺區(qū)的初期腐蝕行為2025年03月19日 10:34: 碳鋼和低合金鋼在飛濺區(qū)的腐蝕速率高于其他區(qū)帶,腐蝕后材料表面局部凸起,有很多由小點(diǎn)蝕坑連接發(fā)展而成的大腐蝕坑,銹層呈明顯的層狀分布特征。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：工藝參數(shù)對熱絲脈沖TIG堆焊Inconel 625合金成形性能及組織的影響2024年12月19日 11:15: 深海油氣鉆采管道及閥門等零部件多采用合金鋼材料,通過在其表面或內(nèi)壁制備防護(hù)涂層以滿足使用要求[1]。Inconel 625合金作為一種海洋防腐涂層材料,具有優(yōu)異的耐氧化、還原介質(zhì)腐蝕性能,可滿足海洋油氣鉆采及輸送設(shè)備的耐腐蝕要求[2]。近年來,電弧堆焊[3-4]、等離子弧堆焊[5]以及激光熔覆[6-8]等技術(shù)常被用于在鐵基材料表面制備Inconel 625合金涂層,其中非熔化極惰性氣體鎢極保護(hù)電弧焊（TIG）因效率高、工藝穩(wěn)定、成本低而在工業(yè)生產(chǎn)過程中得到廣泛應(yīng)用[9]。在堆焊冶金過程中,基材中的鐵元素會擴(kuò)散進(jìn)入Inconel 625合金堆焊層,顯著降低堆焊層的耐腐蝕性能,影響堆焊層質(zhì)量。因此,控制堆焊層鐵元素的含量,即控制稀釋率是優(yōu)化堆焊工藝的核心問題。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：熱軋變形量對Fe-18Mn合金顯微組織和阻尼性能的影響2024年12月10日 09:53: 機(jī)械振動及噪聲會帶來機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞、壽命縮短、加工精度降低以及生活工作環(huán)境變差等問題,甚至?xí)θ梭w造成傷害[1]。阻尼材料可以將機(jī)械振動能轉(zhuǎn)化為熱能耗散,有效降低機(jī)械振動及噪聲[2]。在金屬阻尼材料中,Fe-Mn合金由于制造成本低、阻尼性能和力學(xué)性能較好等優(yōu)勢,近年來受到越來越廣泛的關(guān)注[3]。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：某電廠鍋爐水冷壁管壁厚異常減薄原因2024年11月13日 09:39: 水冷壁管是鍋爐的主要受熱部分,用于吸收爐膛中高溫燃燒產(chǎn)物的輻射熱量,也是實(shí)現(xiàn)鍋爐熱量傳遞與交換的最核心部件[1-4]。由于鍋爐運(yùn)行工況復(fù)雜,水冷壁管長期處于高壓水汽和高溫?zé)煔猸h(huán)境中,壁厚異常減薄給鍋爐的安全運(yùn)行造成重大安全隱患,因此分析其減薄原因,并采取必要的預(yù)防措施,對鍋爐的安全運(yùn)行至關(guān)重要[5-7]。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預(yù)測方法2024年10月31日 09:05: 鎳基合金是一種沉淀強(qiáng)化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學(xué)性能、抗氧化性能以及優(yōu)異的可焊接性能[1－3]。鎳基合金被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。這些熱端部件往往承受著循環(huán)載荷,容易發(fā)生高溫低周疲勞失效[4]。; 閱讀（29）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享： 40Cr鋼棒材剪切開裂原因2024年10月21日 14:53: 40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼是機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用最廣泛的鋼種之一,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其具有良好的低溫沖擊韌性及切削加工性能,主要被用于制造中速、承受中等載荷的零件,如汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸、花鍵軸等[1]。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：乙烯裝置離心壓縮機(jī)干氣密封盤螺柱斷裂原因2024年10月11日 13:21: 某100萬t/a乙烯裝置三機(jī)組干氣密封盤螺柱發(fā)生斷裂現(xiàn)象,斷裂螺柱所在法蘭位于壓縮機(jī)附近,每個法蘭上有4個螺柱。斷裂螺柱及新螺柱外觀如圖1所示,現(xiàn)場一共8個法蘭上的螺柱斷裂。法蘭所在管道內(nèi)的壓力為 3.8 MPa,管道內(nèi)部分區(qū)域溫度為 20～30 ℃,其他區(qū)域溫度為30～50 ℃。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：2300生產(chǎn)線加熱爐氧化鐵皮量的控制及鐵皮缺陷控制2024年09月12日 14:26: 加熱爐實(shí)際生產(chǎn)情況下的坯料燒損量、軋制過程中的除鱗情況及易產(chǎn)生的鐵皮質(zhì)量缺陷，文章分析了氧化鐵皮產(chǎn)生的原因，并介紹了針對性的控制措施，同時結(jié)合質(zhì)量的要求采取了相應(yīng)的調(diào)整，形成了實(shí)際生產(chǎn)過程中2300生產(chǎn)線加熱爐氧化燒損及鐵皮缺陷的控制措施。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：中厚板精軋機(jī)AGC自動厚度控制的改進(jìn)2024年09月04日 09:24: 文章介紹了舞陽4100 mm精軋機(jī)輥縫控制原理以及AGC自動厚度控制系統(tǒng)的組成及原理，針對軋制鋼板同板差大，尤其是鋼板頭部厚度與板身厚度偏差大的問題，結(jié)合IBA數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄的軋機(jī)輥縫曲線和測厚儀測量的鋼板厚度曲線，根據(jù)實(shí)測鋼板邊部厚度值繪制厚度變化趨勢圖，綜合分析影響鋼板同板差大的可能性因素。; 閱讀（26）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品開發(fā)2024年08月23日 10:13: 超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品在汽車面板應(yīng)用中被譽(yù)為皇冠上的明珠。為了滿足高端制造、高端創(chuàng)效的發(fā)展需求，通過科學(xué)的成分設(shè)計和合理的冶煉、熱軋、酸軋、熱鍍鋅工藝控制，成功開發(fā)了表面質(zhì)量優(yōu)異(零缺陷)、屈服強(qiáng)度<165 MPa、抗拉強(qiáng)度>280 MPa、斷后延伸率>43%、塑性應(yīng)變比>2.50、加工硬化指數(shù)>0.235的汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z。工業(yè)應(yīng)用表明，該產(chǎn)品的成形性、涂裝性、性能穩(wěn)定性等均符合用戶使用要求。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：橢圓孔入口軋件高度對ER70S-6焊絲鋼粗軋褶皺的影響2024年08月01日 12:58: 針對ER70S-6焊絲鋼在粗軋后出現(xiàn)的褶皺缺陷，利用有限元模擬與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，研究了第三道次橢圓孔入口軋件的高度對該道次應(yīng)力應(yīng)變及金屬流動規(guī)律的影響，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明：第3架軋機(jī)軋件入口高度減小2 mm時，粗軋后褶皺平均深度由126.46 μm減小為83.47 μm。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：120 t轉(zhuǎn)爐高磷鐵水單轉(zhuǎn)爐雙聯(lián)法研究2024年07月31日 13:40: 本文針對某鋼鐵廠120 t轉(zhuǎn)爐冶煉工藝進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，通過單轉(zhuǎn)爐雙聯(lián)法冶煉工藝進(jìn)行脫磷冶煉，并用SPSS統(tǒng)計分析脫磷率影響因素的相關(guān)性。研究發(fā)現(xiàn)新工藝能夠提高鋼水的質(zhì)量，脫磷率達(dá)到86.52%，同原工藝相比提高了2.69%。相關(guān)性分析結(jié)果與工業(yè)實(shí)驗(yàn)結(jié)論一致，石灰消耗和冶煉終點(diǎn)溫度是影響脫磷率的重要因素。其次，新工藝發(fā)現(xiàn)供氧時間縮短，而且每爐中造渣劑石灰節(jié)約了540 kg/爐，降低了鋼鐵料消耗、石灰消耗，實(shí)現(xiàn)鋼鐵廠穩(wěn)定生產(chǎn)，使噴濺事故率減少到27.5%，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：Nb?Ti微合金化800 MPa級復(fù)相鋼性能均勻性研究2024年06月19日 09:38: 在“雙碳”目標(biāo)的時代背景下，隨著汽車輕量化的發(fā)展，安全性與節(jié)能減排成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。為此，汽車用鋼的選材逐漸向超高強(qiáng)鋼發(fā)展，據(jù)相關(guān)研究[1?6]表明，780 MPa以上超高強(qiáng)鋼應(yīng)用超過60%，可實(shí)現(xiàn)車身減重25%。超高強(qiáng)鋼種的代表有雙相鋼、復(fù)相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼(TRIP)與馬氏體鋼等。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：實(shí)驗(yàn)室小軋機(jī)的同步-異步壓下兩用裝置改造2024年01月09日 13:19: 二輥板帶軋機(jī)的輥縫控制是決定軋制產(chǎn)品厚度精度的決定因素。實(shí)驗(yàn)室二輥板帶軋機(jī)的壓下一般通過手動壓下裝置來調(diào)整軋輥兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)盤，改變輥縫的大小，從而得到不同厚度的板材。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：預(yù)拉伸樣坯尺寸對應(yīng)變時效敏感性試驗(yàn)結(jié)果的影響2021年08月24日 17:18: 采用 GB/T４１６０－２００４要求尺寸的拉伸樣坯,在預(yù)拉伸應(yīng)變量未達(dá)到規(guī)定應(yīng)變量時易出現(xiàn)頸縮和夾持部位斷裂現(xiàn)象,導(dǎo)致試驗(yàn)失敗.為避免出現(xiàn)上述情況,筆者采用形狀和橫截面尺寸不同于該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸的拉伸樣坯,進(jìn)行５％和１０％的兩種應(yīng)變量的預(yù)拉伸,; 閱讀（55）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|失效分析

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金屬材料檢測-型鋼檢測